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中南海的小"保镖“?奇瑞新能源工厂给你谜底

2020-01-11
在国内新动力轿车市场,奇瑞新动力一向很有竞争力,连年来销量体现也出现出了一路高涨态势。关于品牌而言,我想优异的销量体现当然重要,但是产品的靠得住性和口碑才是“站稳脚跟”的根底秘闻。本日,网上车市来到了奇瑞新动力轿车分娩基地——奇瑞新动力轿车芜湖工厂,它也是奇瑞小蚂蚁的出生之地。经由进程一整天的观摩,咱们不只对奇瑞新动力的分娩工艺等环节有了全面的相识,也理解了奇瑞小蚂蚁是怎样打造的。接下来,咱们就一起走进奇瑞新动力基地一探本相吧。 其实轿车的分娩制作是个极端杂乱且繁琐的工序,今朝市面上良多造车新势力都在“套用”别人的资质分娩制作,这就很难对分娩工艺举行严厉把控,然后影响车辆品质。不过,作为国内较早触及新动力轿车领域的自主品牌,奇瑞新动力早已成功得到了国家新动力轿车颁布的独立分娩“双认证”资质。由此可见,奇瑞轿车真的是要在新动力轿车领域打出一片新六合。 刚一进入奇瑞新动力轿车芜湖二期工厂,作业人员就兴味盎然的向咱们介绍起面前的这台奇瑞eQ。从牌照上的“___秘要通勤车”字眼来看,明显奇瑞eQ拔尖的品质取得了国家相关部分的认可。说真的,平凡人这辈子都很难进入到___内看一眼,更甭说让产品入内了,各种审阅机制肯定是适当严厉,看来奇瑞eQ1能成为“___秘要通勤车”的确是依靠自身的硬实力才干完结的。特别强调一下,今朝奇瑞eQ并不是在奇瑞新动力轿车芜湖二期工厂分娩,而二期工厂首要分娩的车型为奇瑞小蚂蚁。 奇瑞新动力芜湖工厂已于客岁6月竣工,占地面积达67,304m²,今朝工厂具有了6万台的年分娩身手,一起在分娩谋划经管、质量把控、动力经管等方面,也举行了许多智能化的立异与测验,而且完结了高度自动化的智能物流配送,自动化率到达了70%。 关于工厂更多的介绍,其实我并不想说的太多,终究下场各家车企的工厂,套路也都差不多。了解的工厂设置配备铺排,常常也都会具有冲压、焊装、涂装、总装、发想法号工序车间。但我在奇瑞新动力芜湖工厂散步了好几圈后发现,居然没找到冲压和涂装分娩车间,甚至连这俩的分娩线都没有,这不由让我对奇瑞小蚂蚁的分娩制作产生了猎奇,那么奇瑞小蚂蚁本相是怎样从“铁皮”变为一部轿车的呢? 其实比较于传统燃油车,新动力轿车关于车身轻量化的寻求更为年夜胆,而奇瑞小蚂蚁就采用了业界抢先的铝质车身构架,车身铝镁合金份额高达93%,以保证车身刚性和安全性的根底秘闻上,做到最年夜化的减轻车重。但是,咱们都知道铝制资料的硬度不如钢原料,仅仅分量更轻、耐性更好,这就对零部件的安全规划布局提出了更高取得要求,而且铝原料也是无法经由进程冲压成形的,这就回到了我上面说到的:我为什么在工厂内居然没找到冲压分娩线。 奇瑞小蚂蚁所需的全铝车身零部件,全部是由奇瑞协作火伴、全球铝材加工职业龙头企业——安徽忠旺铝材供给的,这些“半成品”抵达工厂后,直接会运抵焊装车间举行焊装,要知道忠旺铝材不只仅与奇瑞协作分娩全铝车身,它也为奔跑、宝马、奥迪等奢华品牌供给铝制品,无论是在规划布局、分娩工艺,仍是品质方面,可以说都是国际一流。 怎样在车身寻求轻量化的一起,最年夜程度地保证车身刚性呢?我信任这不只仅奇瑞新动力一向处理的问题,是一切车企合作的论题。实践上,“立异”一向是奇瑞轿车秉承的开展理念,一起“立异”思维也为奇瑞新动力在分娩制作方面供给了更多地处理计划。 就拿奇瑞新动力的“立异”造车方法来说,将车辆焦点零部件交给“更专业的人”去做,不只要用处理了原料上的困难,还能有用提升零部件的安全规划和品质规范。从图中咱们也能看到,直接从安徽忠旺铝材运送过来的小蚂蚁相关车身铝制资料,在安全布局规划上就有了必定的打破。厂商作业人员和我在谈地利也说了一句打趣话:别看奇瑞eQ1小,但它很硬,发闹事端不必定谁惨呢。 精深地焊装工艺也是保证车辆安全性的重要保障之一,而奇瑞新动力对此也是不惜本钱,采用了本钱较高的激光深熔焊妙技,而且应用了熔化极惰性气体回护焊。相较传统的焊接方法,熔化极惰性气体回护焊能更好地保证焊接稳定性,毗连点的强度能到达原料自身强度的60%。 在观赏了奇瑞新动力芜湖工厂焊装车间之后,咱们一行来到了总装车间。望文生义,总装车间就是将车辆一切零部件举行一致拼装的车间,也是轿车制作的最终一道工序。我在上面也说到了,奇瑞新动力芜湖工厂并没有设置涂装车间,这首要是因为小蚂蚁采用了全复合资料的车身外笼盖件,而且都是带着漆来的,直接到总装车间装置即可。 奇瑞新动力工厂完结了70%的智能物流配送,并可经由进程在线监测体系,对整个拼装进程完结质量监测和控制,而且出于更多地节能环保思量,在工厂根底秘闻装备方面,奇瑞新动力年夜胆应用了良多的立异妙技,包括静音冲突线、废气处理体系等等,以到达更环保、更现代、更智能的分娩身手。 新动力轿车的焦点部件是“电驱动、电池和电机”,为此奇瑞新动力与日本安川电机、芜湖市装备方三方合资3亿元共建了奇瑞安川电驱动工厂,首要从事新动力轿车用电机、控制器及车用电驱动体系的研制、规划、分娩等,这也为奇瑞新动力供给了加倍专业、靠得住、轻量化的“三电”体系。 众所周知,日本安川电机国际一流,它的优势是比较于其他品牌电想法,在相同的功率情况下,体积与中铝都会筛选30%-50%。值得一提的是,安川电机的分娩和试验工序全面完结了高度自动化和精度化。年夜略点说,安川分娩的每一步电想法,都是经由进程全自动工序完结的,只要少少数的作业是需求工人参加的,这样在年夜年夜筛选了人工本钱的一起,保证了品质的一致。 总结:坊间一向传达着这么一句话:“专业的工作就交给更专业的人去做吧”。尽管这句话好像仅仅一句打趣,但在我看来,将它放在奇瑞新动力身上,恐怕是再适宜不过了。“立异“分娩制作方法是我从业以来第一次听说,也是第一次见到。先暂且不说关于整车品质有何实践提升下场?但咱们的确看到了自主品牌在分娩制作工艺上的用心与极力。

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